UDI Volume 68 Issue 2 (Special Issue: Airport Related Spatial Development)
|
|
|
Johanna Sonnenburg, Fabian Sonnenburg
Airport areas as resilient spaces - from vision to reality Urban Development Issues, vol. 68(2), 81–90. https://doi.org/10.51733/udi.2020.68.19
Keywords: airports, resilience, sustainability, urban development, integrated planning, COVID-19
|
ABSTRACT
In recent decades large airports have become major foci of urban development. However, the exposure of air transport to external shocks, such as the current COVID-19 pandemic, has led to significant risks for adjacent airport areas. Also, airport areas are facing specific economic, environmental and social challenges. Accordingly, this paper develops a concept for the development of resilient airport areas by synthesizing both the academic and practice-oriented literature on airport-related urban development. Robustness and flexibility and their key parameters diversity, quality and integration are used to develop strategic recommendations for airport stakeholders to foster the development of resilient airport areas.
In recent decades large airports have become major foci of urban development. However, the exposure of air transport to external shocks, such as the current COVID-19 pandemic, has led to significant risks for adjacent airport areas. Also, airport areas are facing specific economic, environmental and social challenges. Accordingly, this paper develops a concept for the development of resilient airport areas by synthesizing both the academic and practice-oriented literature on airport-related urban development. Robustness and flexibility and their key parameters diversity, quality and integration are used to develop strategic recommendations for airport stakeholders to foster the development of resilient airport areas.
REFERENCES
Ay, N. (2006) Prinzipien der Robustheit. Max-Planck-Gesellschaft Tätigkeitsbericht 2006, Max-Planck-Institut für Mathemathik in den Naturwissenschaften, Leipzig. Available from: www.mis.mpg.de/ay/homepages/nay/robustheit.pdf [accessed: 30.08.10] [in German].
Baum, H., Kurte, J., Schneider, J. (1998) Der volkswirtschaftliche Nutzen des Flughafens Köln/Bonn, Institut für Verkehrswissenschaft, Köln [in German].
Black, D. A., Black, J. A., Issarayangyun, T. & Samuels, S. E. (2007) Aircraft noise exposure and resident’s stress and hypertension: a public health perspective for airport environmental management, Journal of Air Transport Management, 13(5), 264–276. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2007.04.003.
Brandenburg Ministry of Infrastructure and Agriculture (MIL) (2011) Baukultur als Standortfaktor im Umfeld des Flughafens Berlin Brandenburg International, MIL, Potsdam [in German].
Bürkner, H.-J. (2010) Vulnerabilität und Resilienz. Forschungsstand und sozialwissenschaftliche Untersuchungsperspektiven, IRS Leipzig-Institut für Regionalentwickcklung und Strukturplanung, Erkner [in German].
Dobruszkes, F. & Van Hamme, G. (2011) The Impact of the Current Economic Crisis on the Geography of Air Traffic Volumes: An Empirical Analysis, Journal of Transport Geography, 19(6), 1387–1398. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.07.015.
Droß, M. & Thierstein, A. (2011) Wissensökonomie als Entwicklungstreiber von Flughafenregionen – das Beispiel München, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 27–36 [in German].
ADV Monthly Traffic Report 07/2020 (n.d.). Available from: https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/07.2020-ADV-Monatsstatistik.pdf [accessed: 15.09.2020].
Freestone, R. & Baker, D. (2010) Challenges in land use planning around Australian airports, Journal of Air Transport Management, 16(5), 264–271. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2010.03.001.
Frenken, K., Van Oort, F. & Verburg, T. (2007) Related Variety, Unrelated Variety and Regional Economic Growth, Regional Studies, 41(5), 685–697. https://doi.org/10.1080/00343400601120296.
Graham, A. (2014) Managing Airports: An International Perspective, Routledge, Oxon, New York.
Gemeinsame Landesplanung Berlin-Brandenburg (2007) Gemeinsames Strukturkonzept Flughafenumfeld Berlin Brandenburg International (BBI), Berlin [in German].
Grabher, G. (1994) Lob der Verschwendung. Redundanz in der Regionalentwicklung; ein soziökonomisches Plädoyer, Ed. Sigma, Berlin [in German].
Güller, M. & Güller, M. (2003) From airport to airport city, Editorial Gustdavo Gili, Barcelona.
Haas, H.-D. & Wallisch, M. (2008) Wandel des Münchner Flughafens zur "Airport City". Entwicklungsdeterminanten und raumwirtschaftliche Ausstrahlungseffekte, Geographische Rundschau, 60(10), 32–38 [in German].
Harsche, M., Arndt, A., Braun, T., Eichinger, A., Pansch, H. & Wagner, C. (2008) Katalytische volks- und regionalwirtschaftliche Effekte des Luftverkehrs in Deutschland, European Center for Aviation Development, Darmstadt [in German].
Jabareen, Y.R. (2006) Sustainable urban forms. Their typologies, models and concepts, Journal of Planning Education and Research, 26, 38–52. https://doi.org/10.1177/0739456X05285119.
Jöchlinger, F. (2011) Wien-Schwechat: mediativer Dialog zur Balance der Widersprüche im Flughafenumfeld, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 81–88.
Knippenberger, U. (2012) Regionale Governance des Funktionswandels von Flughäfen: Eine Analyse am Beispiel der “Airport City” Frankfurt am Main, VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden [in German]. https://doi.org/10.1007/978-3-531-94232-2.
Konopka, H.-J. (2001) Der "neue" Flughafen Leipzig/Halle: Die Bedeutung des Airports für luftverkehrsaffine Unternehmen, Peter Lang, Frankfurt/Main [in German].
Kramer, D. (2004) How airport noise and airport privatisation effect economic development in communities surrounding U.S. airports, Transportation Law Journal, 31(2–3), 213–247.
Kujath, H.-J. (2009) Robustheit und Flexibilität im Flughafenumfeld, presentation made at the conference 'Robustheit und Flexibilität. Neue Perspektiven für die Flughafenstadt BBI?' in November 2009, Blankenfelde [in German].
Mack, G. (2011) Planungssituation im Umfeld des neuen Singleairports der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 47–55 [in German].
May, M. & Hill, S. (2002) Unpacking aviation travel futures and air transport, Journal of Futures Studies 7(1), 41–65.
Mewes, L. & Broekel, T. (2017) Unrelated und Related Variety im Kontext öffentlicher F&E: empirische Evidenz aus deutschen Arbeitsmarktregionen, Zeitschrift für Wirtschaftsgeographie, 61(1), 23–37 [in German]. https://doi.org/10.1515/zfw-2015-0584.
Michaeli, M., Salewski, C. & Frei, M. (2011) Flughafen Zürich-Kloten: der Flughafen in der Stadt, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 67–79 [in German].
Pagnia, A. (1992) Die Bedeutung von Verkehrsflughäfen für Unternehmungen: eine exemplarische Untersuchung der Flughäfen Düsseldorf und Köln/Bonn für Nordrhein-Westfalen, Peter Lang, Frankfurt/Main [in German].
Schlaack, J. (2010) Defining the Airea. Evaluating Urban Output and Forms of Interaction between Airport and Metropolitan Region, [in:] U. Knippenberger, A. Wall, eds., Airports in Cities and Regions. Research and Practise, KIT Scientific Publishing, Karlsruhe, 113–126.
Schlaack, J. (2015) Flughafen und Airea. Impulsgeber für Stadtregionen, DOM publisher, Berlin [in German].
Schlaack, J. & Henckel, D. (2011) Flughafenentwicklung und Stadtentwicklung: die Rolle von Robustheit und Flexibilität. Eine zusammenfassende Betrachtung, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 89–98 [in German].
Schlaack J. & Sonnenburg, F. (2013) Flughäfen – Kompakte Stadt – Umweltschutz: Zielkonflikte und Gestaltungsmöglichkeiten, Planerin, 5, 23–25 [in German].
Sonnenburg, F. (2017) Flughäfen als neue Arbeitsplatzzentren und Immobilienstandorte. Kleinräumige Analysen der stadtstrukturellen Entwicklung australischer Metropolen, Universität zu Köln, Cologne [in German].
The word of the year 2019 (n.d.). Available from: https://languages.oup.com/word-of-the-year/2019/ [accessed: 14.09.2020].
Van Wijk, M. (2011) Strategische Raumplanung und Ansiedlung im Flughafenumfeld: vom Mainport Schiphol zur Metropolregion Amsterdam, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 57–65 [in German].
Ay, N. (2006) Prinzipien der Robustheit. Max-Planck-Gesellschaft Tätigkeitsbericht 2006, Max-Planck-Institut für Mathemathik in den Naturwissenschaften, Leipzig. Available from: www.mis.mpg.de/ay/homepages/nay/robustheit.pdf [accessed: 30.08.10] [in German].
Baum, H., Kurte, J., Schneider, J. (1998) Der volkswirtschaftliche Nutzen des Flughafens Köln/Bonn, Institut für Verkehrswissenschaft, Köln [in German].
Black, D. A., Black, J. A., Issarayangyun, T. & Samuels, S. E. (2007) Aircraft noise exposure and resident’s stress and hypertension: a public health perspective for airport environmental management, Journal of Air Transport Management, 13(5), 264–276. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2007.04.003.
Brandenburg Ministry of Infrastructure and Agriculture (MIL) (2011) Baukultur als Standortfaktor im Umfeld des Flughafens Berlin Brandenburg International, MIL, Potsdam [in German].
Bürkner, H.-J. (2010) Vulnerabilität und Resilienz. Forschungsstand und sozialwissenschaftliche Untersuchungsperspektiven, IRS Leipzig-Institut für Regionalentwickcklung und Strukturplanung, Erkner [in German].
Dobruszkes, F. & Van Hamme, G. (2011) The Impact of the Current Economic Crisis on the Geography of Air Traffic Volumes: An Empirical Analysis, Journal of Transport Geography, 19(6), 1387–1398. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.07.015.
Droß, M. & Thierstein, A. (2011) Wissensökonomie als Entwicklungstreiber von Flughafenregionen – das Beispiel München, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 27–36 [in German].
ADV Monthly Traffic Report 07/2020 (n.d.). Available from: https://www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/07.2020-ADV-Monatsstatistik.pdf [accessed: 15.09.2020].
Freestone, R. & Baker, D. (2010) Challenges in land use planning around Australian airports, Journal of Air Transport Management, 16(5), 264–271. https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2010.03.001.
Frenken, K., Van Oort, F. & Verburg, T. (2007) Related Variety, Unrelated Variety and Regional Economic Growth, Regional Studies, 41(5), 685–697. https://doi.org/10.1080/00343400601120296.
Graham, A. (2014) Managing Airports: An International Perspective, Routledge, Oxon, New York.
Gemeinsame Landesplanung Berlin-Brandenburg (2007) Gemeinsames Strukturkonzept Flughafenumfeld Berlin Brandenburg International (BBI), Berlin [in German].
Grabher, G. (1994) Lob der Verschwendung. Redundanz in der Regionalentwicklung; ein soziökonomisches Plädoyer, Ed. Sigma, Berlin [in German].
Güller, M. & Güller, M. (2003) From airport to airport city, Editorial Gustdavo Gili, Barcelona.
Haas, H.-D. & Wallisch, M. (2008) Wandel des Münchner Flughafens zur "Airport City". Entwicklungsdeterminanten und raumwirtschaftliche Ausstrahlungseffekte, Geographische Rundschau, 60(10), 32–38 [in German].
Harsche, M., Arndt, A., Braun, T., Eichinger, A., Pansch, H. & Wagner, C. (2008) Katalytische volks- und regionalwirtschaftliche Effekte des Luftverkehrs in Deutschland, European Center for Aviation Development, Darmstadt [in German].
Jabareen, Y.R. (2006) Sustainable urban forms. Their typologies, models and concepts, Journal of Planning Education and Research, 26, 38–52. https://doi.org/10.1177/0739456X05285119.
Jöchlinger, F. (2011) Wien-Schwechat: mediativer Dialog zur Balance der Widersprüche im Flughafenumfeld, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 81–88.
Knippenberger, U. (2012) Regionale Governance des Funktionswandels von Flughäfen: Eine Analyse am Beispiel der “Airport City” Frankfurt am Main, VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden [in German]. https://doi.org/10.1007/978-3-531-94232-2.
Konopka, H.-J. (2001) Der "neue" Flughafen Leipzig/Halle: Die Bedeutung des Airports für luftverkehrsaffine Unternehmen, Peter Lang, Frankfurt/Main [in German].
Kramer, D. (2004) How airport noise and airport privatisation effect economic development in communities surrounding U.S. airports, Transportation Law Journal, 31(2–3), 213–247.
Kujath, H.-J. (2009) Robustheit und Flexibilität im Flughafenumfeld, presentation made at the conference 'Robustheit und Flexibilität. Neue Perspektiven für die Flughafenstadt BBI?' in November 2009, Blankenfelde [in German].
Mack, G. (2011) Planungssituation im Umfeld des neuen Singleairports der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 47–55 [in German].
May, M. & Hill, S. (2002) Unpacking aviation travel futures and air transport, Journal of Futures Studies 7(1), 41–65.
Mewes, L. & Broekel, T. (2017) Unrelated und Related Variety im Kontext öffentlicher F&E: empirische Evidenz aus deutschen Arbeitsmarktregionen, Zeitschrift für Wirtschaftsgeographie, 61(1), 23–37 [in German]. https://doi.org/10.1515/zfw-2015-0584.
Michaeli, M., Salewski, C. & Frei, M. (2011) Flughafen Zürich-Kloten: der Flughafen in der Stadt, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 67–79 [in German].
Pagnia, A. (1992) Die Bedeutung von Verkehrsflughäfen für Unternehmungen: eine exemplarische Untersuchung der Flughäfen Düsseldorf und Köln/Bonn für Nordrhein-Westfalen, Peter Lang, Frankfurt/Main [in German].
Schlaack, J. (2010) Defining the Airea. Evaluating Urban Output and Forms of Interaction between Airport and Metropolitan Region, [in:] U. Knippenberger, A. Wall, eds., Airports in Cities and Regions. Research and Practise, KIT Scientific Publishing, Karlsruhe, 113–126.
Schlaack, J. (2015) Flughafen und Airea. Impulsgeber für Stadtregionen, DOM publisher, Berlin [in German].
Schlaack, J. & Henckel, D. (2011) Flughafenentwicklung und Stadtentwicklung: die Rolle von Robustheit und Flexibilität. Eine zusammenfassende Betrachtung, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 89–98 [in German].
Schlaack J. & Sonnenburg, F. (2013) Flughäfen – Kompakte Stadt – Umweltschutz: Zielkonflikte und Gestaltungsmöglichkeiten, Planerin, 5, 23–25 [in German].
Sonnenburg, F. (2017) Flughäfen als neue Arbeitsplatzzentren und Immobilienstandorte. Kleinräumige Analysen der stadtstrukturellen Entwicklung australischer Metropolen, Universität zu Köln, Cologne [in German].
The word of the year 2019 (n.d.). Available from: https://languages.oup.com/word-of-the-year/2019/ [accessed: 14.09.2020].
Van Wijk, M. (2011) Strategische Raumplanung und Ansiedlung im Flughafenumfeld: vom Mainport Schiphol zur Metropolregion Amsterdam, Informationen zur Raumentwicklung, 1, 57–65 [in German].